02.11.2005: 50 Jahre Schnellbus in Hamburg
Die Bilder und Texte zum Schnellbus-Jubiläum in Hamburg sind von Jan Gnoth.
Am Mittwoch, 2.11.2005, nur wenige Tage nach dem 5. verkehrshistorischen Tag feierte die Hamburger Hochbahn AG ohne rechtzeitige Bekanntgabe in den örtlichen Medien das 50jährige Bestehen des Hamburger Schnellbusnetzes. Dazu wurde der Mercedes Museumsbus O321H 6495 für 2 Sonderumläufe auf der Linie 36 zwischen Hauptbahnhof und Blankense eingesetzt und anschließend noch bis 18 Uhr auf der Mönckebergstraße ausgestellt. Die Linie 36 war am 30.10.1955 als erste Hamburger Schnellbuslinie zwischen Hauptbahnhof und Blankenese eingerichtet worden. Aus diesem Anlass hat Deutscher Nahverkehr eine Galerie mit Bildern von historischen und aktuellen Schnellbussen eingerichtet.
Mercedes O321H. Von diesem Typ wurden von 1955 bis 1959 in 12 Serien insgesamt 162 Wagen angeschafft, davon 60 Wagen als Stadtbus und 102 Wagen als Schnellbus. Die Schnellbusse dieses Typs unterschieden sich von den Stadtbussen gleichen Typs nur durch das rundum verglaste Panorama-Dach und 2:2-Bestuhlung (Stadtbus 2:1-Bestuhlung). Bei diesem Typ waren Stadt- und Schnellbusse noch in den gleichen Farben créme/rot lackiert, die Schnellbusse wurden lediglich durch entsprechende Aufschriften als solche erkenntlich gemacht. Das Foto zeigt den Museumsbus 6495 am Abend der 50-Jahr-Feier des Hamburger Schnellbus-Netzes am 2.11.2005 auf der Mönckebergstraße. Da die Schnellbusse dieses Typs sich äußerlich lediglich durch ensprechende Aufschriften von den Stadtbussen unterschieden, dürfte das Foto von dem Stadtbus ausreichen, um diesen Typ zeigen zu können.
Magirus-Deutz Saturn II. Der Busklassiker der 60er Jahre. In den Jahren 1959 - 1967 hat die Hochbahn von diesem Typ 535 Stadtbusse und 149 Schnellbusse angeschafft. Auch von den Verkehrsbetrieben Hamburg-Holstein ist dieser Bustyp in jenen Jahren in hohen Stückzahlen angeschafft worden.
Magirus-Deutz 170 S10H: Von dieser nur für die Hochbahn gebaute um ein Fensterfeld verkürzte Version des damals neuen Standard-Linienbus I beschaffte die Hochbahn von 1969 bis 1971 insgesamt 100 Wagen als Schnellbus. Die minderwertigen Stahlbleche im Bereich der Front und der völlig unzureichende Rostschutz für die Vierkant-Träger im Unterbodenbereich ließen die Busse dieses Typs schnell durchrosten. Allerdings nicht so schnell wie sich die Hochbahn beeilte, die gerade mal 4-6 Jahre alten Busse dieses Typs nach Abschluss des Mercedes-Vertrages im Jahre 1971 wieder los zu werden.
Mercedes O305: Dieser Typ wurde zwischen 1969 und 1984 in insgesamt 22 Serien angeschafft: Davon 15 Serien als Stadtbus und 7 Serien als Schnellbus.
Mercedes O405 N1: Von diesem Typ wurden 1994 84 Wagen als Schnellbus in nur einer Serie angeschafft.
Mercedes Citaro: Die gegenwärtig neueste Schnellbus-Type in Hamburg. Von diesem Typ wurden bisher 20 Wagen als Schnellbus in einer Serie 2005 angeschafft.
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